平时利用电车的，三分之
是游客，三分之二是附近的居民。每逢天樱盛开，夏天营和秋天枫叶漫山遍的时候，电车里都挤了游客。
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九月十五是敬老，正逢夏天结束而秋天枫叶尚未漫山遍的时候。虽然是节，但电车里的游客并没有多少。在路基的青梅公路，飞驰的自备车数量似乎比平时的星期少得多。
沿着青梅公路驶御岳，多河逐渐成了溪谷，两侧的峭从鸠巢向延。溪流邃，眼望到底，溪流蜿蜒崎岖，美胜收。终点是奥多电车站，原名冰川站，标三百四十三公尺，四周是山林。
车站广场着开往丹波的公共汽车，午、午各往返趟。现在正值午两点三十分发车，车坐着三十二名乘客。家游客和恋游客共有十，手拿钓鱼竿的有五，背旅行背包的徒步旅行者有个，剩的都是在新宿带百货商店购回家的村民，手提着印有某某百货商店字样的纸袋。
公共汽车沿着两侧被桧树、杉树遮没的青梅公路向西奔驰，多河沿着公路的南侧也向延，穿桧村，经所。这时候，河流开始稍稍离开公路南侧继续向展。这里有两条隧。驶隧，湖面东端的面波纹涟漪，闪着银光。小河里有库，妖多的溪谷被地埋没了。这带被命名为奥多湖，是工开挖的。公元九三七年(昭和十三年），为确保当时东京的用而着手施工。为此，有好几个村庄被埋在湖底。每当翻阅石川达三写的《之村》书时，当时住民的悲伤景浮现在眼。
造奥多湖由东向西，望无际。由于地形缘故，呈“心”字形状，湖面延到山梨县北都留郡的丹波山和小菅的两个村庄，流域面积达百六十三平方公里。库蓄可延十四公里，湖周是四十五公里，湖面时的标是五百三十米，总蓄量是亿八千五百万立方米。
湖畔周围没有遮避暑的场所。青梅公路的北岸沿线，到都是商店、旅馆和设有车场的众饭店以及小别墅式的宾和车场等。九月中旬的阳光洒落在清澈的湖面，映照排排低错落的彩屋檐，犹如美妙的五线谱。汇入北岸湖面的多河，架有好几座拱型的浮桥，以方北岸的们桥到南岸。的浮桥沐在金秋的阳光，闪烁金子般的光泽。南岸有许许多多的观光设施，与周边茂密山林起倒映在静静的湖面，呈现微微泛黄的金碧波。浮现断云的湛蓝苍穹映照在清澈漾的湖面，把整个奥多湖装点得蔚蓝澄静风景如画。
到了峰谷桥车站，有二十多个游客和村民在这里车。流入湖西的小河，从菩萨北麓汇入丹波河，而青梅公路则顺着丹波河岸继续向延。在鸭泽地带，三个手持钓鱼竿的边声说话，边往走着。在刚步入游的瀑布那里，有两个怀钓鱼竿的也往走着，们这里钓鱼。
到达终点丹波车站时，是午三点三十四分，有九位乘客车，几乎都是去新宿购回家的村民，其间有位背旅行背包的徒步旅行者。
头戴茶登山帽，穿茶茄克衫，颈脖子藏青的短袖衫领子，是黄褐的葛巴丁，角藏在帮旅游鞋里。
从帽檐的脸庞，可以看是个五十七八的男，脸净，度温和。从年龄看，像单独登山、在山路徒步旅行的。在奥多车站广场买了登山杖。
丹波在山梨县的北都留郡，面朝着多河的游，另三面是被山围绕着的盆地，盛产魔芋和山俞菜，是非常悠静的山村。作为甲州背的街，至今还有它“驿站”。如今奥多湖成了观光地，旅馆也应运而生。在许多农家的门左侧，挂着“小旅馆”的招牌。在从奥多车站开往峰谷桥的公共汽车，同车的乘客问那位年岁的徒步旅行者去哪里。
“到丹波。”
脸微笑地说。
在丹波车，又被问及到什么地方。
“到藤尾。”
仍然是脸微笑着答。
“到藤尾？”
个住在当地的村民赶问：
“如果您是打个回，最好今天在这里住，明天早发如何呀？然的话，从藤尾返回的路光线昏暗，连路也看见哟！”
此刻午四点了，太阳向西倾斜也落山了。
“用了，谢谢。”
“今晚就在这里住，明天早晨发登山如何呀？”
旅店主简直无法想像，这位看去已年岁的竟然独自攀登菩萨山峰。如果步行还翻犬切峰，那里是落叶松和桦树漫山遍的原，仅凭老背的那点装备在那带宿营，是无论如何可行的。
“请别担心，在藤尾那带有许多当地村民是的朋友。”
徒步旅行的老镇静地答。
